E-Mobilität: Drei bessere Techniken als Lithium-Ionen-Akkus mit Ladesäulen!

Elektromobilität wäre schon eine gute Sache. Keine Frage.  Aber nur, wenn alle derzeitigen Nachteile der verwendeten Lithium Ionen Batterien nicht gegeben wären. Diese Nachteile sind hinlänglich bekannt – sogar Propaganda-TV hat bereits darüber ausführlich berichtet.

Deswegen hier nur eine kurze Aufzählung:

Rohstoffe – hauptsächlich Lithium und Kobalt – sind nur begrenzt vorhanden. Der Abbau von Lithium vernichtet ganze Landstriche, enteignet, vergiftet und trocknet diese Gegenden aus, so dass die ursprünglich dort lebende bäuerliche Gesellschaft alles verliert, inklusive Gesundheit und Leben. Der Abbau von Kobalt – hauptsächlich in Afrika – mittels Kinderarbeit ist wohl auch nicht gerade vertretbar.

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Wasserstoffmotor – EINE richtige Entscheidung

Endlich!  Es geschehen noch Zeichen und Wunder.

Im Gegensatz zur gleichgeschalteten Wegwerfauto-Industrie, gibt es noch Menschen,  die das eigenständige Denken nicht verlernt haben und sich auch nicht vorschreiben lassen, wie sie denn zu denken haben. Einige dieser frei denkenden Menschen verlassen dann auch das Zwangskorsett der Anstellung in einer solchen Industrie.

“Abtrünnige” aus dieser Wegwerfauto-Industrie haben sich zusammen getan und einen richtigen Weg eingeschlagen.

Keyou Deutzdiesel
Deutz Dieselmotor. Blau gefärbt die angepassten Motorteile

 

 

In vielen Diskussionen in unserem Netzwerkt/Freundeskreis, wenn es um das Thema Wasserstoff geht, war und ist immer oberstes Gebot, die seit gut 150 Jahren vorhandene Erfahrung und bestehenden Techniken/ Fertigungsinfrastrukturen der  Verbrennungsmotoren – egal, ob Diesel oder Ottomotoren  – für Wasserstoff umzurüsten und weiter zu nutzen.

Warum Wasserstoff?

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Geet Plasma Reaktor nach Paul Pantone

Der GEET-Plasma-Reaktor nach Paul Pantone ist auch eine Technik, die von der einschlägigen Industrie, die in ihre Vehikel (PKW, LKW, Bus, Baumaschinen, Panzer, Schiffe usw.) Verbrennungsmotoren einbaut, einfach nicht verwendet wird.

Paul Pantone

Warum wohl?
Baut man die Technik ein und verwendet diese zusammen mit einer Wassereinspritzung oder Wasserstoffgas, besser noch Brownsgas*, kommt man auf eine Brennstoffeinsparung von 50% bis 80% bei gleichzeitig absolut sauberen Abgasen, so dass ein 3-Wege-Katalysator überflüssig ist.

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Heizen mit Wasserstoff

Heizen mit Wasserstoff ist ein Thema, dass nahezu so brisant ist, wie Wasserstoff als Treibstoff für KFZ-Motoren.

Die Industrie und die gekaufte Wissenschaft tun alles, um den Eindruck zur erwecken, Wasserstoff als Treibstoff einzusetzen wäre technisch zu aufwendig oder die Herstellung von Wasserstoffgas würde mehr Energie verbrauchen, als man daraus gewinnen könne. Grimm´s Märchenstunde ist unterhaltsamer.

Wasser als TreibstoffIn einem Liter Wasser steckt ein Vielfaches an Energie, die in einem Liter Heizöl oder Benzin steckt. Für mich ist Wasser das Perpetuum mobile der Treibstoffe. “Verbrennt” man Wasser/ Wasserstoff, HHO, entsteht nach dem “Verbrennungsvorgang” nur wieder Wasser. Würde man

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Wasserstofftraktor NH2 von New Holland

Bereits im Jahr 2009 wurde der Wasserstofftraktor von New Holland erstmals vorgestellt. Dann im Mai 2011 zeigte die Fa. New Holland ihren Wasserstofftraktor NH 2 nochmals in Berlin auf der Challenge Bibendum.

NH2 WasserstofftraktorDabei hieß es, der  NH 2 soll in diesem Jahr(2011) in einer  Vorserie gebaut werden.

Im Januar 2014 sucht man vergebens auf der Internetseite des Herstellers nach einem Angebot dazu.

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