Kaufen – Nutzen – Vererben – statt recyceln!
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Einfachheit, Langlebigkeit und Reparaturfreundlichkeit waren die Grundüberlegungen des Entwicklers zum Bau des Mini BHKW “Olm”.
Aus diesen Gründen findet hier ein Lister-Vorkammer-Diesel, der nahezu unverändert seit 1935 in Serie gebaut wird, Verwendung. Alle weiteren Komponenten des “Olm” sind nach den gleichen zuvor genannten Überlegungen ausgesucht.
Der Verzicht auf “Elektroniknippes” rundet die Einfachheit des System ab.
Modernste Frequenztechnologie macht es möglich auf weitere
Abgasnachbehandlung zu verzichten und sorgt für sensationelle Verbrauchswerte.
Motor: 1 Zylinder-Vorkammer-Diesel
Hubraum ca. 1500 ccm
Leistung: bis zu 8 kW bei 650 U/min
Generator: ABB Asynchron 400 V
Leistung 4 kW P/el bei 1500 U/min
Wärmeleistung: Abgaswärmetauscher mit Motor-
kühlung bis zu 8 kW P/th
Für alle Kraftstoffe geeignet.
Drei Bilder von der Messe in Augsburg. Der “Olm” steht auf einem Anhänger, die vordere Schalldämmwand ist entfernt um den “Olm” in Aktion anzusehen.
Die Reaktionen des Publikums zu beobachten, war sehr aufschlußreich. Erst das ungläubige Schauen. Viele dachten zuerst, es handle sich um die Vorführung einer historischen Maschine aus dem Deutschen Museum. Erst nach vollständiger Aufklärung wich die Skepsis, hin zu einstimmiger Anerkennung.
“Endlich mal ein unkompliziertes, langlebiges Investitionsgut, dass diesen Namen auch verdient.” So und ähnlich äußerten sich Viele, die sich informiert hatten.
In einem Punkt bin ich mir ziemlich sicher. Wenn beim “Olm” mal die Zeit kommt, wo das eine oder andere Lager gewechselt werden muss, haben die Käufer von Mini BHKWs mit PKW-Dieselmotoren schon den zweiten oder dritten Motor verschlissen – wenn`s reicht! Ganz abgesehen vom höheren Verbrauch – trotz High Tech Illusion.
Auf jeden Fall ist es eine wichtige Übergangslösung – da, wo es hinpasst – bis echte neue Energietechnologien am Markt sind, die auf jegliche Brennstoffe verzichten.
Leider habe ich noch nicht mehr technische Details usw.
Jeder der mehr wissen will, braucht nur über das Kontaktformular eine Anfrage mit dem Betreff “Olm” schicken. Die wird dann sofort an den Hersteller weiter geleitet.
Kontaktformular
Grafik und Foto: Hersteller
Messefotos: eigene Handyfotos
r.r. schrieb am 11. Dezember 16:
>Es wird von einer mir bekannten projektentwicklungsfirma
> ab 2017 in unterschiedlichen variationen unterschiedliche
> bhkw mit lister motor angeboten.
Würde mich um einen Hinweis freuen welche Firma das ist. Name/Webseite etc.?
Gibt es den–Olm– noch?
Würde mich als Generatoreinheit interessieren.
Gibt es eine Alternative für verschiedene Öle-Altöl-Bioöl-etc.
gerne kontakt:
econsolar@gmx.de
Hallo. Wir haben auf der farm zwei solche lister um wasser zu pumpen. Der eine ist seit 16 jahren täglich mehrere stunden in betrieb. Ausser oel und filter wechseln nichts. Läuft und läuft. Genialer motor. Noch heutzutage.
Wo ist die Internetpräsenz des Herstellers?
Kann man das Gerät kaufen?
Wieviele sind schon verkauft?
Wo sind die Referenzen?
Dafür gibt es ein Kontaktformular links im Menue.
Bitte den Kontakt zu Olm-Motor…
danke
Diese Maschine interessiert mich Stromerzeugung auch für Insselbetrieb
http://www.energietechnik-owl.de/shop
von Yahoo anonym öffnen
Die Site für BHKW-Technik, Energietechnik, Stromtechnik, aus der Praxis für den Praktiker, Blockheizkraftwerk Lister Petter Motoren Generatoren Wärmetauscher …
Läuft auch bei mir.
LG Ralf
müssten nur noch die Motoren auch noch angeboten werden für alle, die diese Idee aufgreifen wollen
Es wird von einer mir bekannten projektentwicklungsfirma ab 2017 in unterschiedlichen variationen unterschiedliche bhkw mit lister motor angeboten. Laut stand heute 100% bio treibmittel mit enormer verbrauchsreduzierung
Auch diese gibt es bei obiger Adresse.
LG Ralf
Wer Wert auf eine ordnungsgemässe Spannung und Frequenz legt, sollte sich einen mehrzylindrigen Verbrennungsmotor (mit mindestens drei Zylindern) zulegen. Die Drehzahlregelung sollte unbedingt elektronisch erfolgen. Der Generator sollte eine Spannungsregelung besitzen, die alle drei Phasen überwacht.
Wenn man Insel- oder Notstrom Betrieb fährt, wäre ein Synchrongenerator keine schlechte Wahl.
Genset-Steuerung von Deif o.ä.
Ein Öl gekühlter Deutzmotor optimiert für Genset Betrieb ist auch unkaputtbar.
Dazu noch ein Zitat: “Ein Geneset kann gar nicht mehrzylindrisch genug sein.” -> Je mehr Zündzeitpunkte pro Kurbelwellenumdrehung zur Verfügung stehen, umso feiner kann man Lastsprünge ausregeln.
Durch die grosse schwungmasse dieses motors kann man auf mehrere zylinder verzichten..
Olm